1. Contrôle surfacique des joints par laser scanning.
2. Contrôle de déformation des joints de dilatation.
Nos prestations ont permis dans un premier temps de corriger les défauts de planéité de la chaussée grâce à la modélisation par laser scanning.
Dans un second temps, nous avons mis en place des mesures de surveillance pour vérifier les déformations des ouvrages avec les variations de températures saisonnières.
L’image ci-dessus montre un extrait du nuage de points ayant permis la modélisation de la chaussée.
